Pracovním principem převodovky je především dosažení více funkcí prostřednictvím kombinace ozubených kol různých velikostí, včetně zrychlení a zpomalení, změny směru přenosu síly, změny točivého momentu a funkce spojky. Konkrétní úvod je následující:
Zrychlení a zpomalení: Převodovka dosahuje zrychlení nebo zpomalení změnou kombinace a poměru převodů, čehož je dosaženo záběrem velkého a malého převodu. Například velké ozubené kolo je instalováno na nízkorychlostní hřídel a malé ozubené kolo je instalováno na vysokorychlostní hřídeli, aby se dosáhlo efektu zpomalení a zvýšení točivého momentu.
Změna směru přenosu síly: Prostřednictvím chytře navržených vějířovitých ozubených kol může převodovka vertikálně přenášet sílu z jednoho směru na druhý hřídel, aby bylo dosaženo účinného přenosu síly.
Změna točivého momentu: Při stejných výkonových podmínkách lze točivý moment na hřídeli měnit úpravou rychlosti ozubených kol, což je velmi užitečné pro scénáře aplikací, které vyžadují přesné řízení točivého momentu.
Funkce spojky: Oddělením dvou původně zapojených ozubených kol může převodovka oddělit motor a zátěž pro dosažení odpojení a připojení napájení. Tato funkce hraje klíčovou roli při startování vozidla, řazení a brzdění.
Rozložení výkonu: Díky konstrukci hlavního hřídele převodovky pohánějícího více hnaných hřídelí může převodovka realizovat funkci jednoho motoru pohánějícího více zátěží. Tato funkce má velký význam pro zlepšení účinnosti a flexibility energetického systému.